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清研銳(rui)為(洛(luo)陽)軌道交通科(ke)技(ji)有限公(gong)司
Tsinginst Railway(Luoyang) Rail Transit Technology co., Ltd
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FGM500B型雙動力鋼軌銑車 (廣州項目)
性能及特點:
      FGM500B型雙動力鋼軌銑磨車采用成型銑削和打磨技術,通過先銑后磨的方式,實現對正線(作業最小平面曲線半徑R25m,作業最大坡度80‰)和道岔鋼軌波磨、側磨、掉塊、魚鱗紋等缺陷的修復。
      FGM500B型雙動力鋼軌銑磨車展現出卓越的性能,道岔區域作為鐵路線路中的關鍵部分,結構復雜,對維護作業的精度和范圍要求極高。FGM500B型雙動力鋼軌銑磨車憑借先進的設計和精密的制造,精準實現了最大范圍銑削,高效去除道岔區域鋼軌表面的缺陷,恢復鋼軌廓形。同時,該車還出色完成全范圍打磨測試,對道岔區域鋼軌進行全方位精細打磨,降低列車運行時的噪音和振動,提升了行車的安全性和平穩性。

主要技(ji)術參數:

Ø限界:符合CJJ96-2003  A、B1、B2型車限界

Ø外形尺寸(cun)(長×寬×高):12855mm×2450mm×2990mm

Ø總重:32(1+3%) t

Ø車對內側距:1353+1mm

Ø車輪(lun)形式:Φ640mmLM型磨(mo)耗形踏面

Ø傳(chuan)動(dong)方(fang)式:內燃-電(dian)傳(chuan)動(dong)(可升級成蓄電(dian)池動(dong)力/受電(dian)弓取(qu)電(dian))

Ø最大運(yun)行速度(du):60km/h

Ø制動減速度:常規1.0m/s2,緊急1.2m/s2

Ø最小作業曲線半(ban)徑:25m

Ø最大作業坡度:80‰

Ø作業效率:(300-1000)m/h

Ø軌頂面銑磨深(shen)度:(0.2~1.5)mm/遍

Ø軌側面銑磨深(shen)度:(0.2~5)mm/遍

Ø刀盤直徑:Φ500mm x2

Ø銑削(xue)范圍(wei):-87°~+30°

Ø打磨范(fan)圍:-45°~+20°

Ø砂輪直(zhi)徑:Φ400mm x4

Ø表面粗糙度:≤Ra5um

Ø橫(heng)斷面輪(lun)廓精度:±0.1mm

Ø縱向平順(shun)性精(jing)度:

波長10<λ≤100mm,峰值幅度限(xian)制(zhi)±0.01mm

波長100<λ≤300mm,峰值幅度(du)限(xian)制±0.015mm

波長300<λ≤1000mm,峰值(zhi)幅(fu)度限制±0.075mm

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