3月21日上午，廣州地鐵集團一行在清研銳為總經理助理王建生、營銷中心主任呂國剛的陪同下，在鄭州地鐵圃田車輛段與鄭州地鐵工建中心展開行業經驗交流座談。雙方就地鐵線路維護、病害治理、智能化裝備應用、部門組織架構等議題深入探討。鄭州地鐵分享了FGM500C型鋼軌銑磨車自2024年10月交付以來的作業效果、作業流程以及銑磨作業對鋼軌維護的重要提升作用等應用成果。

當日下午，廣州地鐵團隊前往鄭州地鐵鄭東車輛段，實地考察了FGM500C型鋼軌銑磨車。清研銳為總經理助理王建生詳細介紹了FGM500C型鋼軌銑磨車的車體結構、整車性能以及交付以來在鄭州地鐵運用的情況，廣州地鐵領導專家參觀了整車各系統情況，詳細查看了車下結構，并交流了關心的問題。

晚間，廣州地鐵領導專家一行前往鄭州地鐵1號線正線，觀摩FGM500C型鋼軌銑磨車的現場銑磨作業實際應用情況。該設備通過高效銑削技術，可成功修復鋼軌波磨、剝落掉塊、魚鱗紋、肥邊、低接頭等病害，作業質量與效率獲廣州地鐵專家一致認可。

3月23日，廣州地鐵團隊抵達清研銳為洛陽試驗基地，對即將交付的FGM500B型雙動力鋼軌銑磨車進行PSI（出廠驗收試驗）。驗收項目涵蓋靜態檢查、整機性能測試、文件合規性審核等核心環節，重點考核了整車的自動化道岔銑磨作業及低接頭修復能力。

經嚴格測試，FGM500B型雙動力鋼軌銑磨車所有驗收項點均達標，獲廣州地鐵專家組一致認可，最大作業速度達1.5km/h，單次最大銑削深度可至1.5mm，最大作業坡道達80‰且具備60km/h的高速走行能力，完全滿足廣州地鐵運維需求，具備出廠條件。尤為突出的是，該車搭載的全自動道岔作業系統與智能仿形跟蹤技術，可精準識別鋼軌廓形缺陷，實現絲米級修復精度。下一步，該設備將發往廣州地鐵進行入廠驗收，隨后投入廣州地鐵進行正線銑磨作業。

FGM500B型銑磨車的成功驗收，是清研銳為繼FGM500A（香港地鐵項目）、FGM500C（鄭州地鐵項目）后又一里程碑。該車依托清華大學核心技術，融合洛陽本地化制造，成本較進口設備降低50%，運維成本減少60%。其雙動力設計與全自動作業能力，填補了國內地鐵隧道復雜環境維護裝備的空白，打破了歐美企業的長期壟斷。

作為清研銳為自主研發的高端裝備，FGM500B型雙動力鋼軌車集成多項行業領先技術：雙動力供電系統支持受電弓與內燃機靈活切換，環境友好，大大降低了鋼軌銑磨作業現場噪音污染及柴油機組尾氣污染，保障復雜工況下的持續作業能力；高效集塵系統使粉塵收集率超99.5%，顯著提升作業環保性；模塊化設計更實現設備輕量化與維護便捷性的雙重突破。相較于進口同類產品，其采購成本降低50%，維護成本減少60%，為國內城市軌道交通降本增效提供有力支撐。

廣州地鐵作為國內“智慧地鐵”標桿，此次引入FGM500B型雙動力鋼軌銑磨車將進一步強化其鋼軌維護體系。據測算，該車投用后可使鋼軌壽命大大延長，年均維護成本降低30%，并為后續大規模設備更新政策提供實踐樣本。

清研銳為總經理孔德隆表示，公司將持續推進鋼軌維護裝備的智能化升級，計劃近期將推出新能源動力版本，實現“零排放”作業。未來，隨著FGM系列鋼軌銑磨車在香港、廣州、鄭州、北京、南京、沈陽、洛陽、蘇州等地的規模化應用，我國軌道交通運維的“國產化替代”進程將全面提速，為全球市場提供高性價比的“中國方案”。

此次驗收合作，不僅是廣州地鐵與清研銳為技術協同的深化，更是我國高端裝備制造業自主創新的生動體現，為“交通強國”戰略注入強勁動能。